TRAIN爺爺的blog

　　９２１，是的，又是９２１，這天，台北市的平交道走入歷史。
　　這意味著以後台北市再也看不到看柵工，對著來往的火車揮舞著白旗的畫面；開車經過饒河夜市外的虎林街平交道也不用再等待惱人的柵欄了。
　　說到這個虎林街平交道可真是「惡名昭彰」，白天時候三不五時就來個叮噹響，吵的不可開交，我看大概柵欄升起比放下的時間還少吧？可謂是台北交通的一大毒瘤。鐵路地下化後，此情此景再也不復見，對於用路人來說真是一大福音！
　　受惠的不只是用路人，還包括看守平交道的看柵工，那種一天待上數個小時，時時注意火車到來的工作，連上個廁所都要「心驚膽顫」、「分秒必爭」，害怕一不小心的失誤造成重大交通意外的工作可真不是人幹的。
　　除了好處，地下化的火車少了車窗外的風景，鑽進漆黑的隧道中，是坐車旅行的一大損失，那些以往來回南港松山間的景物就這樣消失，即使是都市，也有它的表情，總比漆黑的隧道來的有趣啊。尤其是那座已經超過百年歷史的南港隧道，更是縱貫線北段日治時期留下的歷史古物，如今也功成身退了，我們感謝它給台灣帶來百年以上的生命貢獻。
　　９２１後，台北市的窗外鐵道風景隨著平交道一起埋葬，火車只能走在暗無天日的地下化隧道中。我承認地下化的確有它的好處，但我也得說，那段台北地上段的風景，將永遠消失。台北市最後的平交道，大概要到仍然在地上的台北機廠裡去找尋了吧？