TRAIN爺爺的blog

　　去年清明連假，騎腳踏車到橫溪。雙北的Ukike方便，河濱公園的自行車道規劃也滿完善的。一路上也遇到很多朋友在騎，河濱公園真是父母帶小孩來放風的好地方。

　　這次騎大漢溪右岸，騎到橫溪就沒路了，出河堤騎一小段路到公車站牌，搭705回家。

　　昨天(2月27日)爬完山，從土城爬到烘爐地，這天改去賞櫻花。

　　沒有太早出門，慵懶地搭了捷運到淡水，到了很熟悉的老街上已是中午時間。連假期間人擠人，只有一間印尼料理店有座位，老闆似乎不太會中文。

　　今年228連假有放到假，我和弟弟在2月27日那天，跟了父親的登山團一起爬山。

　　以前小時候，父親帶我們爬山，常常會搭公車656至「清化里」站下車，然後從站牌對面的小巷子進入，有時會一路爬到圓通寺。我這次來才知道，原來廟旁就有一個登山口，不曉得是不是新開的路線就是了。

　　這篇出遊紀錄早就該打了，因為腳傷好一陣子沒有更新網誌，拖到現在才打。

　　雲林和屏東兩個縣市，似乎是兩個比較少旅遊景點的地方，所以今年目標先找了雲林，簡單做了個功課就出發。

　　鳶山在我小的時候，父親帶著我們爬過，只記得山頂上有顆大鐘。這次趁著放假，再次來鳶山走走。因為三峽離我住的地方近，所以就是個下午才出發的行程。

　　記得當天到了三峽的時候，肚子疼痛，先到了公車站牌附近的國民運動中心「方便一下」，才正式開始爬山的行程，所以比一開始預定出發時間晚上許多。我從三峽老街後方的鳶峰路登山口上山，一路沿著步道向上。

　　東眼山森林遊樂區位在桃園市復興區，是桃園市民可以親近山林的好去處。從桃園東眼山到滿月圓的步道，在很多年前我就聽說過了，但一直沒有好好規劃行程，終於在去年暑假有空前去體驗。

　　行程規劃是搭很早的捷運至頂埔站，然後接上開往大溪的公車。

　　從網路上查到，和平島是離台灣最近的島嶼，僅相距75公尺，連接和平島的和平橋，其實是一座跨海大橋。

　　我以前還以為和平島只是個半島，原來還真是個島嶼啊！

　　放假了，家人說要出去走走，這次來到了十多年前曾經到過的舊山線。

　　在三義車站前面可以等社區巴士，去勝興車站的山路並不好開，假日的人潮擁擠，許多車子找不地方停車，我想就算是開車來玩也是很困擾的，如果舊山線復駛就好了。

　　獅球嶺位在基隆港西南側，是重要的軍事據點，獅球嶺砲台最早據說為劉銘傳所建，已有百年歷史，目前為市定古蹟。

　　如果說獅球嶺隧道不算的話(隧道只有「穿過」獅球嶺，不是在獅球嶺上)，我第一次去獅球嶺大概是2019年9月。當時我搭乘953公車至八堵，靠著網路上的資訊，經過五十人公祠，走過高速公路涵洞找到一處不熱門的登山口上山。

　　基隆的友蚋一帶過去曾經盛產煤礦，當時使用輕便鐵道運煤，雖然現在早就沒有在挖礦了，但當地仍保留一些過去時代的遺跡，我老早就想要去逛逛了。

　　中午出發，搭乘907前往五堵車站，過基隆河，就可以來到高速公路旁的小路，路口可見煤礦業簡史。從介紹上可知，當時三分仔車鐵道由鄉長里調車場分別向南北延伸，南線至烘內煤礦，約4公里；北線至友蚋的鹿寮煤礦，約12公里。煤礦從礦坑運至鄉長里調車場，再透過無極鋼索將煤車運過吊橋，最後送達五堵車站。由此可見，過去鐵道小有規模。

　　北投在日本時期就已經是著名的觀光景點，早年在淡水線的時代，就有修築新北投支線，讓旅客前往泡湯，可說是台灣最早的觀光鐵道支線。

　　鐵路改建成捷運後，台北捷運一樣從北投站分歧出新北投支線。這條通往溫泉區的捷運支線，如今也看得見許多觀光客搭乘。

　　今年年初，台灣就有一些零星的新冠肺炎確診個案，這其實就是後來疫情爆發的開端。原本過年，我個人本來是不打算出門玩的，不過大家實在是悶太久了，所以就臨時去了台南玩。

　　記得有次過年也去台南玩，翻翻相簿，原來是2010年的事情了啊。

　　這天放假，沒有走得很遠，搭上公車，去萬華散步。

　　上下班搭公車常經過萬華，這個台灣很早就開發的地方，充滿著許多台北人的故事，我其實想要好好逛萬華很久了。

　　因為安排不到好的時間，所以第七段，是自己獨行了。

　　很奇怪的，第四段接第六段，官方印製的大縱走活動摺頁中，說是可以搭乘620公車，但這邊僅提供公車的資訊，搭乘公車並不算是行程的一部份。但第六段接第七段，搭乘公車的這段行程，確實被寫進第七段的行程裡面了。

　　要前往中華科技大學，就要先搭捷運到南港，然後再轉公車。這次要出發的登山口，就位在中華科技大學旁邊的巷子裡，一旁的早餐店充滿年輕人的活力。

　　這條上山的步道其實相當好走，今天在步道上遇到一個老師，他對著登山團或是生態團之類的團體解說東西，這個團體看起來中年以上的長者居多，可見這條步道老少咸宜啊。

　　這天是大縱走最後一次從劍潭站出發了，今天不用搭公車，直接走到登山口就好。

　　11月底，台北的天空飄著小雨，我和父親走上了劍潭山步道。步道上有許多崗哨的遺跡，上網查了一下，原來此處過去曾是軍事管制區，後來開放後，成為熱門的郊山。

　　這天休假，想去看看安坑輕軌的施工狀況，搭了897，來到景文科技大學門口。

　　其實中和中山路積穗至華中橋這一段，自從基隆板橋1032線班次大減後，公車的班次就不多了，897開通後，其實增加了不少公車班次，對於這個地方算是有助益的吧。

　　這天早上，我和父親抵達劍潭捷運站旁的公車站牌時，已有一些人在排隊等市民小巴1了。

　　其實，之前在規劃大縱走行程時，最困難的大概就是第三段和第四段了。第三段結尾和第四段開始都在風櫃口，而固定班次的市民小巴1是唯一一條到風櫃口的公車路線。

　　自從2021年5月疫情爆發後，即使放假也是待在家中，爬山、去電影院看電影之類的休閒全部都停了，好在疫情壓下來後，終於在9月底，我們第三段出發了。

　　回到第二段的終點小油坑，硫磺谷依然噴著蒸汽，這天天氣相當好，太陽很大，也許對於登山活動來說，天氣實在是太熱了。

　　由於上次去四腳亭後就下雨了，所以這次的行程就打算從四腳亭開始。

　　這天從瑞芳出發，搭上公車，到瑞亭國小附近的鐵路隧道拍照。然後再搭公車到四腳亭去，先是在四腳亭站西側的跨線橋上取景，然後沿著鐵路邊的小路往暖暖站方向走去。