TRAIN爺爺的blog

　　這天放假，沒有走得很遠，搭上公車，去萬華散步。

　　上下班搭公車常經過萬華，這個台灣很早就開發的地方，充滿著許多台北人的故事，我其實想要好好逛萬華很久了。

　　首先來到的地方，是仁濟療養院舊址，這裡是過去收精神病患的地方。可以想像，在那個精神疾病還沒有被重視的年代，這裡不知成了多少人的安慰，精神疾病與一般疾病不同，照顧精神病患想必是要花更多的心思吧。

　　艋舺大道旁有一堆的老舊房子，是個拍照的好地方。過了艋舺大道後，不遠處就是糖廍文化園區。

　　台灣曾是糖業王國，過去台灣的糖外銷帶來不少外匯收入，現今因為台灣的製糖成本太高，所以目前僅剩下虎尾與善化兩座糖廠仍有在製糖。至於我喜歡的台糖小火車，有轉型成功的，就發展成觀光小火車；未轉型成功的路線一一停駛，成為鐵道迷廢線踏查的路徑；最後，目前僅剩下虎尾糖廠使用鐵路運送原料，還保留著上個世紀的鐵道風景。

　　大多數人都知道台灣的中南部製糖業發達，但知道台北也有糖廠的人卻是越來越少了。萬華的糖廍文化園區，就是過去的台北製糖廠。據現場志工劉先生所說，自己的祖先原本是這塊地的主人，日本人來台灣發現這塊地不錯，就拿來蓋工廠了。

　　日本人徵收劉家土地時，究竟有沒有給予補償，劉先生本人也不太清楚了。這塊地位在縱貫鐵道一旁，又是新店溪和大嵙崁溪(今大漢溪)合流處，水運、陸運發達，是工業中交通區位優勢之處。當時工廠有鐵道線與縱貫鐵路相連，卸貨用的鐵道線兩側皆有月台，是為了增加卸貨效率。

　　當時的原料，除了利用卡車以外，也有使用輕便軌道台車的紀錄。除了淡水河、新店溪、大嵙崁溪沿岸以外，台車軌道竟然還跨過新店溪，到了板橋、土城一帶。據劉先生所述，當時的製糖原料，最遠是從石門水庫附近運過來的。

　　目前園區內仍留有過去的月台和倉庫，是以前鐵道曾經來過的痕跡。在園區內的台糖火車頭，其實是從另一處糖廠花費一元買來，作為鐵道曾經存在的意象。不過，劉先生表示，當時在整建園區的時候，園區步道是直接覆蓋在鐵道上的，所以若是挖開園區，應可以找到過去的火車軌道的。

　　我其實很喜歡像這樣和長輩聊天，可以挖出許多在地的故事。聽完了劉先生的故事後，我來到了環南舊公寓。

　　這其實就是萬華的一個老舊社區，整體建築橫跨了環河南路和和平西路的路口，社區有自己的馬路天橋，真的很酷。露臺、走廊、欄杆、階梯、磚牆，都是我喜歡的老舊顏色。據說這裡也成為年輕人拍照打卡的好地方。希望大家來的時候，要小心不要打擾到社區住戶。

　　接著我到了廣州街夜市，有時晚上會來這裡吃宵夜，算是我相當熟悉的地方。然後我到了西昌街夜市，下午這邊有很多人擺攤，類似福和橋跳蚤市場那樣，可以尋寶，常常可以見到很酷的東西。最後，我來到剝皮寮歷史街區，我記得這裡好像是因為電影《艋舺》爆紅的景點，是過去清代的商業聚集之所。

　　此外，我對這個地方的印象，還有特種行業。從廣州街夜市到剝皮寮附近，其實上下班轉車、覓食的時候常常經過。站街的拉客女性、報價等著客人的皮條客常見於暗巷口招攬生意。後來經過掃蕩，加上疫情影響，目前已沒有像之前那樣猖獗。不過夜晚一到，還是可見許多「老司機」在這邊繞來繞去。

　　娼妓這種古老行業，有需求就會有供給。正所謂殺頭的生意有人幹，沒錢生意沒人做，就看是要設立好的管理制度，或是要走入地下化而已。

　　其實我今天走的只是萬華的一小部份而已，就看見了萬華許多不同的面相。除了今天逛過的地方以外，在那舊城區裡的其他街頭巷尾，相信仍有不少的故事，等著你我去發掘。