這篇出遊紀錄早就該打了，因為腳傷好一陣子沒有更新網誌，拖到現在才打。
雲林和屏東兩個縣市，似乎是兩個比較少旅遊景點的地方，所以今年目標先找了雲林，簡單做了個功課就出發。
第一天差不多就是往南移動，這天住在香火鼎盛的朝天宮前面。廟前市集相當熱鬧，這裡有很多賣糕餅和花生的店家，我們也買了一袋花生回飯店吃。
飯店空間超大，其實算是一間小房子了。不過格局很奇怪，大門進去一個客廳，旁邊延伸的走廊邊是廚房，這是我是第一次看到飯店裡有廚房的。轉個彎，走廊盡頭有三個門，一間是浴廁，另外兩個雙人房，這些空間包圍著之前提過的廚房。
晚上輕鬆在這個小鎮散步，逛了正在舉行的花燈展，小巷裡許多觀光客在輪流拍照留影，是春節期間熱鬧喜樂的氣氛。
隔天一早，去逛了北港牛墟。牛墟是以前牛隻交易買賣的市集，今日的北港牛墟，已經見不到牛隻買賣的畫面，取而代之的是傳統市集。青菜水果，衣服五金，無所不賣，至今仍是北港小鎮重要的經濟重心。
接著隨步逛到水道頭園區，「水道」在日文中為自來水廠之意。原來這裡是過去日本時期興建的自來水廠，可說是北港小鎮裡最早出現的現代化設施之一吧。
高高的水塔造型美麗，水塔前有一塊攤販集中地，不過我們來的時間不對，所以攤販都還沒開始營業。這樣的好處是沒有觀光人潮，不會人擠人。
再回到朝天宮前的老街，其實這邊有不少漂亮的舊房子，早上人潮不多時可以把握機會好好拍照。
去客運站看了時刻表後，決定早上再去逛復興鐵橋。復興鐵橋是糖鐵第一長的鐵橋，目前已遭洪水沖毀，僅剩斷橋遺跡。據說原本復興鐵橋上有彎道，火車經過的時候必定是相當好看，可惜我可能再也無法親眼見證了。
中午隨便找了一間做素食的店當午餐，沒想到他的炸物實在是難吃到不行。
下午的行程是去口湖的椬梧滯洪池散步，這裡有很棒的風景，但整個湖實在是太大了，其實我覺得比較適合騎腳踏車。遠方的樹林，稍微下面一點的樹葉被染成一片白色，看起來像是奇怪的雪景，後來我才知道原因是鳥大便，聽了有點煞風景。
回到北港再住了一晚，隔天就搭了車子離開北港。我們到了蒜頭糖廠，糖廠人潮多，臨時加開了一列觀光小火車，小火車開出廠區不久後，就在一處甘蔗轉裝台原路返回，我覺得整體上滿無聊的。
其實這裡可以坐小火車到高鐵站，全票200元。看了看這票價，如果是我，還是決定搭公車好了。當時導覽員說，因為未來小火車要開到故宮南院，未來會有新車。看了網路新聞報導，故宮南院線最近通車了(10月7日)，有興趣的朋友，可以一路從高鐵嘉義站坐小火車，經過蒜頭糖廠，然後一路玩到故宮南院，期盼未來能發展成一條不錯的旅遊線。
比起搭小火車，我覺得蒜頭火車站本身有趣多了，木造站房、空襲時的旅客疏散圖、窗櫺的樣貌都很美麗。
這邊有一條自行車道，是以前糖鐵小火車的路線改建的，可以一路從蒜頭糖廠騎到台19線折返。
這個曾經繁華的糖業聚落，目前仍留著廢棄的日式房屋，還有躲避空襲的防空洞。大多數遊客都集中在火車站附近，逛逛那些台灣觀光景點大同小異的商店街，或是無趣的伴手禮店。這裡只有三三兩兩的遊客，安靜許多，就算不騎腳踏車，隨意散散步也很好。
過了朴子溪，離開了市區，自行車道轉了個彎，東北季風吹得大家頭髮亂了。
回程的時候已過中午，我們在朴子溪橋邊的傳統豆花店停下，進了店簡單填了填肚子。這豆花店味道真的不錯，而且除了豆花，還有賣蛋，這就算是簡單的午餐了吧。
豆花店外的路口仍留著過去的平交道號誌，但火車不會再來的，多得是不會注意到這個號誌的遊客，他們騎著腳踏車來來往往，停下來也只是為了碗豆花。會注意到這個號誌的，大概也只有像我這種鐵道迷了吧？
後來，我們有順便騎去故宮南院，不過我們並沒有進去參觀，只是在外邊的庭院造景拍拍照。
搭著客運來到民雄車站，踏上回程。至於明年呢？說不定就是屏東吧？
TRAIN爺爺隨筆 (1)