TRAIN爺爺的blog

　　趁著兩天連假，來拜訪一下好久不見的虎尾糖廠小火車。幾乎每次出遠門都搭火車的我，這次難得選擇了客運。

　  為了拍攝早晨的糖鐵風景，我選擇前一天晚上就南下，特地搭了晚班從台北發車的客運(因為九點多沒有南下的火車班次了)，當然高鐵是一項選擇，不過客運比較便宜。

　　晚上下起了小雨，車埕人潮也漸漸散去，我們住的民宿是大通鋪，設備簡陋，但很乾淨。四個人睡六人房，空間相當寬敞，很是舒服。

　　住在彰化的好處就是可以很早就搭乘火車進到集集線。

　　原本在家裡把資料都查好了，要去高美濕地有兩種路線的公車可以搭乘，路線編號178和179；後來在鰲峰山上看到有編號111的公車可以搭乘。如果選擇111，便可以省去從鰲峰山到市區的這段路程。

　　今年過年原本想走完去年沒有走完的行程，好不容易查好資料，準備要出發環島，沒想到過年前的那一場地震，將所有計畫打亂。為了不打擾到南部災區，所以把行程改在東部。

　　搭了公車，前往南方澳。南方澳以前來過，當初是為了踏查台鐵的蘇澳臨港線，因為行程安排的關係，所以沒有好好玩到，這次可以好好體驗這繁榮的小漁村。

　　原來南方澳內有開行循環線公車綠28線，短短路程，收費一次二十元，自然做不到我的生意。這次南方澳之旅幾次看見，都發現這路線生意不佳，車上沒超過五個人過。十五分鐘一班，以南方澳這種小漁村來說，班次算很多了。

　　吃完午餐，再度坐上公車到新城站搭火車，沒想到因為北迴線班次稀少，得等上一個多小時，不得已只好在站內坐著休息。下一站是南澳。

　　一出南澳站就前往著名的冰店吃傳道冰，因為以前來吃過覺得好吃，所以這次是特地來吃冰的。順道想到附近的民宿碰碰運氣看可不可以找到住宿，但卻不意外地得到客滿的壞消息，我們出門向來不喜歡訂房，因為訂房就會受到夜宿地點的限制，行程被綁死，不能隨意，但缺點就是可能吃到閉門羹。

　　離開三棧村，看了時刻表，推測公車沒那麼快來，便向村外走了一段，等了一陣子，公車並不意外地比站牌上「預估到站時刻」晚了幾分鐘才到。下一站是新城市區，目的是吃午餐。

　　在新城下車，卻發現這是一個沒什麼人氣的小村落，原以為沒有餐館，心中暗想早上在花蓮市區預先準備的麵包可以拿來當午餐了，卻突然發現馬路附近都停了小客車，一些遊人來來去去，目的竟然是一間剛才經過卻看不起眼的店家。轉身回頭，伸頭往店內一瞧，不得了，裡頭滿滿是人，生意相當好。

　　第二天從花蓮出發，往北搭車，來到景美站。

　　是的，北迴線上也有個景美站，跟台北捷運一樣名字的景美站。景美站是個小站，是個連站務人員都沒有的招呼站，目前只有區間車停靠。幾年前，因為台鐵北迴線上的貨物列車太多了，還特地增加了待避線以增加路線容量，所以除了區間車，停在這站最多的就是不卸貨的貨車了。

　　突然發現有連假，於是就出門去了。這次行程，創下了「規劃時間最短」、「從規劃到出發時間最短」的奇特記錄，這次出遊，只是時刻表翻翻，然後Google Earth一下就完成規劃了。倉促之下必定不夠精緻，但也是因為隨性，所以行程中有很多我們意料外的收穫。

　　這次選擇班次多又便宜的葛瑪蘭客運到宜蘭，然後在接上往花蓮的區間車，行程很是順利。

　　早就想來這裡了，雖然好望角很有名，但是因為道這裡的公車班次稀少，而且路途遙遠，所以幾次排行程都排不進去。喔，對了，我說的當然不是非洲那個好望角；這個好望角在苗栗，你知道苗栗有好望角嗎？

　　這次在研究完公車班次後，決定要來個半日遊。我們中午搭乘12點多的莒光號南下，然後在苗栗站下車，接著等一天只有六班的公車，往灣瓦，一個奇怪的地名。

　　一直想去這個地方很久了，趁著放假，找了網路資料，終於成行。

　　原本以為是一個難以抵達的地方，沒想到拜社區巴士之賜，新山夢湖也變成一個讓人容易親近的好地方。

　　獅頭山位於苗栗，是相當有名的觀光名勝，我久聞其名，卻始終不曾前去，直到難得的假日，一個補習班國三班班導難得的假日。

　　和家人搭上火車，在竹南站下車，轉搭前往南庄的公車，這是我當兵前往新訓的路線。

　　十月底，我終於一探期待已久的三貂嶺瀑布群。可惜期待變成傷害，那是一場夢魘，一個登山健行的行程，沒想到變成一趟排隊之旅。

　　這多虧了新北市政府辦了個《千人登山》的活動，沒想到參與人數超過預期太多，所以導致了大家塞在登山步道上的恐怖結果。

　　聽聞過烏來台車的名聲已經很久，但是從來沒見過，今天終於來到烏來了。

　　好友開著車，我們來這個離台北市區半個多小時車程的地方。烏來老街沒什麼太大的特色，就和台灣其它的老街一樣，充滿了讓人厭惡的商業氣息，反倒是老街旁的溪裡，有著露天的野溪溫泉，那隨著河流沿岸搭起的帳篷和一早就來體驗溫泉的民眾，是這個地方很特殊的人文風景。

　　坐火車淘金去！多麼浪漫的鐵道之旅啊！

　　台鐵深澳線的前身為台金公司營運的輕便軌道，歷史悠久，雖然不能真的坐到礦區去淘金，但也算是跟金礦相當接近的鐵道了。當時的台金公司小火車，與台鐵的火車本來是分屬不同的軌道系統，後來之所以會改建成台鐵深澳線，也許與深澳火力發電廠有很大的關係。

　　老爸自從退休後，便從領月薪的正職員工改作計時的兼職員工。因為不是全職，所以公司旅遊要自費，一聽到要自費，他乾脆就不去了。趁著他不用上班的這幾天，我們決定改成家庭旅行。

　　我向公司請了假，順利成行。家裡唯一沒去的弟弟是為了他的實習，相當可惜。

　　趁著228連假，來了一趟說了很久卻一直沒成行的皇帝殿之旅。

　　皇帝殿一直以來就以瘦稜刺激聞名，不如同一般的休閒登山步道，多少年來，青年男女爬山郊遊，選擇皇帝殿，是因為有很多機會可以「相互扶持」，增加許多互動機會。

　　今年年假短，只排出了兩天全家出遊。今年很特殊，大年初一出門玩，初二回家，初三才回娘家。

　　查了年節期間的時刻表，我們選擇搭上物美價廉的加班區間快車，直抵彰化，第一站我們來到了八卦山大佛。

　　今年年前，結束了我第一次以「導師」的身分帶班的第一學期，趁著寒假課程還沒開始之前，利用兩天的假日，再度拜訪了虎尾糖廠的小火車，還有沒去過的烏樹林糖廠。

　　這次的拍車計劃與上次來虎尾有很大的不同，我們用雙腳踏破了虎尾市區到養殖場前的鐵道，在拍車的空隙中享受了鄉下悠閒的時光。雖然小火車班次不多，但沒想像中無聊，嘉南平原純樸的風景，就像印象中那樣，令人陶醉。